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E in futuro le lottizzazioni avranno standard di verde più alti: sorgeranno in una parte dei terreni disponibili. E ancora, saranno dati crediti edilizi a chi demolirà capannoni , o favorirà la connessione dei quartieri con nuove zone verdi, prevederà piste ciclopedonali nei progetti. Intanto, piste ecologiche sorgeranno fra Restera e Storga, e in riva a Sile e Botteniga. Sulla viabilità, confermata la nuova bretella Stiore Dogana Aeroporto, per liberare San Giuseppe. E ancora il treno fra stazione centrale e aeroporto Canova. In gran parte fuori mura, diventeranno nuove aree scambiatrici. Mica pochi; sono centinaia. Quasi un migliaio, assicurano a Ca’ Sugana, da Carlo Alberto all’ Inail, da Fiera al Valigione. In primis sulla Feltrina, tra Monigo e S. Liberale e S. Paolo. E per chi attività commerciali o studi professionali in centro vorrà ampliarsi, ci sarà l’opportunità entro certi limiti di farlo. Addio alla monetizzazione degli standard. Istanze molto verdi e molto anti cemento. Certo, non ci fosse il piano casa, ha soggiunto Negro, e pure le deroghe previste dalla recente legge sul consumo di suolo, sarebbe meglio. La buona urbanistica non ha mai guardato alle urne, ma al bene dei cittadini. Ancora, saranno previsti appartamenti di piccola taglia, per favorire la mobilità; le connessioni ciclo pedonali tra i quartieri, per favorire centralità periferiche; le attività di new economy. In centro storico, isolati permeabili e nuovi percorsi pedonali, e la possibilità di microricambi di destinazione d’uso, come detto. A Ca’ Sugana l’assessorato si è interfacciato, per la valutazione del piano presentato da Cappochin Co., con un team interno composto dai responsabili di Urbanistica, Ragioneria e Finanze, Lavori pubblici, Sportello Unico, Mobilità, Patrimonio, Servizi Informatici, Servizi Sociali e Avvocatura. L’esito del lavoro sarà trasmesso al gruppo di progettazione entro il 15 settembre,
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